Sebagai mod perjalanan baharu yang mesra alam dan ekonomik, perjalanan bersama secara beransur-ansur menjadi bahagian penting dalam sistem pengangkutan bandar-bandar di seluruh dunia. Di bawah persekitaran pasaran dan dasar kerajaan di rantau yang berbeza, alat khusus perjalanan bersama juga menunjukkan trend yang pelbagai. Contohnya, Eropah lebih suka basikal elektrik, Amerika Syarikat lebih suka skuter elektrik, manakala China terutamanya bergantung pada basikal tradisional, dan di India, kenderaan elektrik ringan telah menjadi pilihan arus perdana untuk perjalanan bersama.
Menurut ramalan Stellarmr, Indiapasaran perkongsian basikalakan berkembang sebanyak 5% dari tahun 2024 hingga 2030, mencecah US$ 45.6 juta. Pasaran perkongsian basikal India mempunyai prospek pembangunan yang luas. Di samping itu, menurut statistik, kira-kira 35% jarak perjalanan kenderaan di India adalah kurang daripada 5 kilometer, dengan pelbagai senario penggunaan. Digandingkan dengan fleksibiliti kenderaan dua roda elektrik dalam perjalanan jarak dekat dan sederhana, ia mempunyai potensi yang besar dalam pasaran perkongsian India.
Ola meluaskan perkhidmatan perkongsian basikal elektrik
Ola Mobility, pengeluar kenderaan dua roda elektrik terbesar di India, mengumumkan selepas melancarkan projek rintis kenderaan elektrik kongsi di Bengaluru bahawa ia akan meluaskan skop...perkhidmatan perkongsian kenderaan elektrik dua rodadi India, dan merancang untuk mengembangkan perkhidmatan perkongsian kenderaan dua roda elektriknya di tiga bandar: Delhi, Hyderabad dan Bengaluru dalam tempoh dua bulan. Dengan penggunaan 10,000 kenderaan dua roda elektrik, digandingkan dengan kenderaan kongsi asal, Ola Mobility telah menjadi perkongsian yang sewajarnya dalam pasaran India.
Dari segi harga, Ola'sperkhidmatan basikal elektrik kongsibermula pada Rs 25 untuk 5 km, Rs 50 untuk 10 km dan Rs 75 untuk 15 km. Menurut Ola, kumpulan basikal kongsi ini telah menyelesaikan lebih daripada 1.75 juta perjalanan setakat ini. Di samping itu, Ola telah menyediakan 200 stesen pengecasan di Bengaluru untuk menyediakan perkhidmatan kepada kumpulan basikal elektriknya.
Ketua Pegawai Eksekutif Ola Mobility, Hemant Bakshi telah menekankan elektrifikasi sebagai elemen utama dalam meningkatkan kemampuan dalam industri mobiliti. Ola kini menyasarkan penggunaan yang meluas di Bengaluru, Delhi dan Hyderabad.
Dasar sokongan kerajaan India untuk kenderaan elektrik
Terdapat pelbagai sebab mengapa kenderaan elektrik ringan telah menjadi alat perwakilan untuk perjalanan hijau di India. Menurut tinjauan, pasaran basikal elektrik India menunjukkan pilihan yang kuat untuk kenderaan bantuan pendikit.
Berbanding dengan basikal elektrik yang popular di Eropah dan Amerika Syarikat, kenderaan elektrik ringan jelas lebih murah. Dengan ketiadaan infrastruktur basikal, kenderaan elektrik ringan lebih mudah dikendalikan dan lebih sesuai untuk berjalan di jalan-jalan di India. Ia juga mempunyai kos penyelenggaraan yang lebih rendah dan pembaikan yang lebih cepat. Mudah. Pada masa yang sama, di India, menunggang motosikal telah menjadi cara perjalanan yang biasa. Kuasa tabiat budaya ini juga telah menjadikan motosikal lebih popular di India.
Di samping itu, dasar sokongan kerajaan India juga telah membolehkan pengeluaran dan penjualan kenderaan dua roda elektrik terus berkembang di pasaran India.
Bagi meningkatkan pengeluaran dan penggunaan kenderaan dua roda elektrik, kerajaan India telah melancarkan tiga skim utama: skim Fasa II FAME India, skim Insentif Hubungan Pengeluaran (PLI) untuk industri automotif dan komponen, dan PLI untuk Sel Kimia Lanjutan (ACC). Di samping itu, kerajaan juga telah meningkatkan insentif permintaan untuk kenderaan dua roda elektrik, mengurangkan kadar GST ke atas kenderaan elektrik dan kemudahan pengecasannya, dan mengambil langkah untuk mengecualikan kenderaan elektrik daripada keperluan cukai jalan dan pelesenan bagi mengurangkan kos awal kenderaan elektrik. Langkah-langkah ini akan membantu populariti kenderaan dua roda elektrik di India.
Kerajaan India telah mempromosikan popularisasi kenderaan elektrik dan memperkenalkan beberapa dasar dan subsidi untuk menggalakkan pembangunan kenderaan elektrik. Ini telah menyediakan persekitaran dasar yang baik untuk syarikat seperti Ola, menjadikan pelaburan dalam basikal elektrik sebagai pilihan yang menarik.
Persaingan pasaran semakin sengit
Ola Electric mempunyai 35% bahagian pasaran di India dan dikenali sebagai "versi India Didi Chuxing". Sejak penubuhannya pada tahun 2010, ia telah menjalankan sejumlah 25 pusingan pembiayaan, dengan jumlah pembiayaan sebanyak US$ 3.8 bilion. Walau bagaimanapun, keadaan kewangan Ola Electric masih mengalami kerugian, sehingga 2023. Pada bulan Mac, Ola Electric mengalami kerugian operasi sebanyak US$ 136 juta daripada hasil sebanyak US$ 335 juta.
Sebagai persaingan dalampasaran pelancongan bersamamenjadi semakin sengit, Ola perlu terus meneroka titik pertumbuhan baharu dan perkhidmatan yang berbeza untuk mengekalkan kelebihan daya saingnya. Memperluasperniagaan basikal elektrik kongsiboleh membuka ruang pasaran baharu untuk Ola dan menarik lebih ramai pengguna. Ola telah menunjukkan komitmennya untuk membina ekosistem mobiliti bandar yang mampan dengan mempromosikan elektrifikasi basikal elektrik dan membina infrastruktur pengecasan. Pada masa yang sama, Ola juga sedang meneroka penggunaanbasikal elektrik untuk perkhidmatanseperti penghantaran bungkusan dan makanan untuk meneroka peluang pertumbuhan baharu.
Pembangunan model perniagaan baharu juga akan menggalakkan populariti kenderaan elektrik dua roda dalam pelbagai bidang, dan rakyat Indiapasaran kenderaan dua roda elektrikakan menjadi satu lagi bidang pertumbuhan penting dalam pasaran global pada masa hadapan.
Masa siaran: 23 Feb-2024
